Одной из основных услуг компании "Группа РЛД" является профессиональный шиномонтаж (в том числе грузовой шиномонтаж и шиномонтаж для бронированных автомобилей).

Обращаясь к нам с целью ремонта дисков или резины, не забывайте что шиномонтаж производится на профессиональном оборудовании, благодаря чему нанесение повреждения диску или резине в процессе шиномонтажа исключено.

Времена, когда автолюбители самостоятельно осуществляли  шиномонтаж и «орудовали» монтажкой и молотком, забортовывая шину на диск, к счастью миновали. Шиномонтаж покрышек должен производится только профессионалами с использованием надлежащего оборудования. Неправильный шиномонтаж может стать причиной несчастного случая или повреждения шины, камеры и обода.

Сейчас открылось довольно большое число мастерских, в которых предлагаются шиномонтажные услуги, но не забывайте что неправильный шиномонтаж или неаккуратный шиномонтаж может стать причиной последующих больших материальных затрат.

На качество шиномонтажных операций влияют следующие моменты:

* Профессионализм и ответственность работников, производящих шиномонтаж
* Оборудование, на котором проводится шиномонтаж
* Расходные материалы, применяемые в ходе шиномонтажа

Основной специализацией компании "Группа РЛД" является профессиональный ремонт автомобильных дисков. Именно поэтому большой опыт и аккуратность в работе исключают повреждения лакокрасочного покрытия и хрома Ваших колес во время шиномонтажа.

Шиномонтаж производится на оборудовании немецкой компании HOFMANN. Данное оборудование позволяет производить шиномонтаж для дисков и покрышек до 30 дюймов, в том числе шиномонтаж шин с усиленными покрышками системы «Run Flat».

В процессе шиномонтажа колесо проверяется на предмет дисбаланса.

Шиномонтаж от "Группы РЛД" включает высокоточную компьютерную балансировку колес, которая производится на балансировочном стенде HOFMANN. При помощи данной балансировки возможна статическая и динамическая балансировка с точностью до 1г. При балансировке используется программа разделения грузиков, позволяющая расположить их за спицами колеса. 

Наша компания предлагает шиномонтаж колес бронированных автомобилей (Pax-System). Шина PAX System состоит из следующих элементов:
- шина с особым креплением к ободу, препятствующим самопроизвольной разбортовке при потере давления;
- низкие и жесткие боковины;
- диск с асимметричным профилем;
- поддерживающая вставка.

В сервисном центре по адресу Варшавское шоссе, 170-г, стр. 4 (м. АННИНО) предусмотрены услуга "Грузовой шиномонтаж" для автомобилей и спецтехники с диаметром колес от R12 до R26.Станок на котором выполняется шиномонтаж для грузовых автомобилей полностью автоматизирован. Качество балансировки позволяет вывести колесо практически до нулей. Продуманная система съема гарантирует шину от повреждений, и это важно, так как цена вопроса плохого оборудования - это стоимость испорченной шины.

Цены на шиномонтажные работы

Мы уделяем особое внимание закручиванию болтов при установке колес и никогда не применяем пневмопистолеты (их используют только для откручивания болтов). При закручивании используются только ручные ключи. Помимо этого наши работники всегда стараются сообщить клиенту об опасности применения пневматики для закручивания.

Затягивание болтов (гайки) по правилам, т.е. вручную, не спеша, по принципу звездочки и в несколько этапов, обеспечивает максимально точную центровку болтовых отверстий диска на конусных основаниях болтов (гаек), и, соответственно, максимально точную центровку диска на ступице автомобиля. Что же происходит при закрутке болтов пневмогайковертом? Под большим давлением и с высокой скоростью закручивается (и затягивается) один болт (гайка), и, независимо от того, правильно ли он «сел» в болтовое отверстие диска и правильно ли «встали» другие отверстия по отношению к шпилькам (резьбовым отверстиям) ступицы. И после этого, все остальные болты уже вынужденно затягиваются исходя из положения, которое заняло колесо относительно ступицы при затяжке первого болта.

Последствия пневматической затяжки болтов могут быть следующие: если колесо село на ступицу неправильно, это означает, что неправильно «сели» в отверстия на диске и конусные основания болтов или гаек. А это, в свою очередь, означает, что в движении автомобиля столкнутся две силы: либо бьющее колесо разобьет подшипник, либо колесо таки сместится и встанет на место (зависит от реального момента затяжки болтов). В первом случае последствия ясны, а во втором, когда болты встанут на место, окажется, что они… недотянуты! Ну а дальше вибрация колеса и центробежная сила неизбежно сделают свое дело – болты (гайки) рано или поздно открутятся. Хорошо, если Вы успеете это заметить…

Безусловно, вероятность того, что колесо сразу правильно «сядет» на ступицу не просто существует – она достаточно высока (особенно если диаметр центровочного отверстия диска точно соответствует цилиндру ступицы), но существует также и вероятность неправильной установки колеса, чего скорее всего не случится при правильной ручной затяжке болтов.
(Более подробную информацию о пневмогайкомётах можно найти на avtoshyna.info)

 ПРИМЕЧАНИЕ: