До ремонта дисков:	После ремонта дисков:

Ремонт дисков является главной специализацией компании «Группа РЛД». За 15 лет нами было отремонтировано более 300 000 дисков, и поэтому мы обладаем огромной технической базой и большим опытом работы, что позволяет нам принять в ремонт дисков практически любой поврежденный диск. Благодаря современному оборудованию и многолетниму опыту работы, ремонт литых дисков от «Группы РЛД» является быстрым, эффективным, надежным и профессиональным. При ремонте литых дисков наша компания использует только высококачественные расходные материалы и проверенные временем методы ремонта, которые гарантируют качественный результат. Ремонт дисков требует индивидуальный подход, и сочетает в себе комбинацию различных технологии, применение которых зависит от вида повреждения диска.

Ремонт дисков является комплексной процедурой. При обращении в нашу компанию, квалифицированные специалисты, перед тем как начать ремонт дисков, на имеющемся у нас современном оборудовании, бесплатно произведут диагностику дефекта Вашего диска. На основании диагностики Вам будет предложен соответствующий ремонт дисков и стоимость данных работ. В ремонт дисков принимаются литые, кованые  и стальные (штампованные) диски, всех типов и размеров, в любом состоянии. Ремонт дисков от «Группы РЛД» гарантирует полное устранение осевого и радиального биения диска.

На сегодняшний день, литые диски завоевали высокую популярность среди автолюбителей. Благодаря многообразию выбора литые диски могут улучшить внешний вид автомобиля и выделить его среди остальных. Безусловно литые диски выигрывают по всем статьям у стальных, но одновременно с этим имеют один недостаток. Как правило, литые диски (в том числе 2-х и 3-х составные) мягче стальных дисков, и поэтому они являются более уязвимыми к внешнему воздействию. Качество дорожного покрытия или различные внештатные ситуации могут привести к таким обстоятельствам, когда один или сразу несколько автомобильных дисков могут выйти из строя. Покупка нового диска у дилера может стать дорогой затеей, прибавьте к этому срок ожидания поступления диска, если его нет в наличии. Именно поэтому ремонт дисков является отличным выходом из сложившейся ситуации.

Сейчас существует большое количество компаний, которые заявляют, что они могут выполнить ремонт любых дисков. Интернет пестрит объявлениями типа "восстановление колес любой сложности", "ремонт дисков", "новая жизнь ваших колес", "реставрация дисков" или "прокатка дисков". Правда заключается в том, что многие из этих компаний имеют примитивные инструменты для ремонта дисков  (кувалда и грелка), а сам ремонт дисков основан на принципе «повезет, не повезет». Во многих случаях после обращения в такой «сервис» диск становятся небезопасными для эксплуатации, так как оказываемое давление на диск является непостоянным, а точечный нагрев разрушает саму структуру диска. Кроме того, такой «ремонт дисков» создает дополнительное напряжение в сплаве диска, что также сказывается на безопасности эксплуатации диска. Так называемая "прокатка дисков" нарушает молекулярную структуру металла, что влечет за собой ослабление литых и кованых дисков, делая их безопасную эксплуатацию в дальнейшем практически невозможной. Повторный удар в тоже место прокатанного литого или кованого диска может стать критичным как для диска, так и для авто. Конечно, можно ездить на  дисках после их прокатки, но себе это будет "дороже"... в плане жизни!

До ремонта дисков:	После ремонта дисков:

И все же, из всего этого не следует, что ремонт литых дисков вовсе невозможен. Предлагаемый нами ремонт дисков исключает точечный нагрев и прокатку диска роликами, что в значительной степени улучшает качество ремонта, а так же не нарушает структуру металла диска.

 «Группа РЛД» используется собственное оборудование по ремонту дисков, которое гарантированно возвращает заводские свойства поврежденного диска. Так как Ваша безопасность является нашим главным приоритетом, мы никогда не возьмемся за ремонт литых дисков, последующая эксплуатация которых будет небезопасна.

Перед тем как начать ремонт литых дисков, производится детальный анализ его состояния. 

Первой стадией ремонта дисков является мойка диска с целью полного удаления грязи и въевшейся тормозной пыли. Процесс мойки должен быть особенно тщательным, так как въевшаяся пыль может скрывать дополнительные царапины и трещины на диске. После того как диск прошел полную очистку и готов к ремонту, он изучается специалистами на предмет осевого смещения или радиального биения диска.

	Радиальное смещение диска – смещение диска в вертикальной плоскости, загиб лицевой или задней части диска, так называемое «яйцо». В этом случае происходит статический дисбаланс, и колесо бьёт вниз вверх. При вращении такого колеса создаётся переменный по направлению вращающий момент на оси, что ведет к необратимому повреждению подвески, покрышки и рулевого механизма.
	Осевое смещение диска – смещение диска в горизонтальной плоскости, «восьмёрка» на диске. При осевом смещении диска происходит неравномерное распределение масс в плоскостях, что приводит к быстрому износу протектора шины, подвески и рулевого механизма. неравномерному стиранию протектора шины и тем самым сокращает срок её эксплуатации.

В случае, когда диск имеет нарушенную геометрию, колесо становится неуравновешенным во всех осях симметрии. Это приводит к возникновению неуравновешенных центробежных сил с разными векторами приложения, что создает вибрацию колеса и разнонаправленные нагрузки на ступицу. Это, в свою очередь, приводит к следующим последствиям:

- Происходит ускоренный износ несущих узлов подвески и рулевого механизма из-за воздействия на них непредусмотренных автопроизводителем нагрузок (в первую очередь обычно страдают подшипники ступицы). При увеличении таких нагрузок возникает угроза их внезапного разрушения. (см. наглядную схему с элементами подвески и рулевого механизма)

- Дискомфорт водителя - вибрация переднего колеса передается на руль, а заднего - на кузов.

- Покрышка значительно быстрее изнашивается по причине неравномерности нагрузки на протектор.

- Нестабильное пятно контакта шины - вибрирующее колесо имеет значительно худшее сцепление с дорогой. Это приводит к плохой управляемости и значительному увеличению тормозного пути.

Ремонт дисков от «Группа РЛД» позволяет убрать как радиальное биение, которое является вертикальным, так и осевое - горизонтальное. Во время раскручивания поврежденный диск, имеющий вертикальное смещение, начинает ходить вверх – вниз, если же диск имеет осевое смещение – диск раскачивается из стороны в сторону. Данные значения измеряются специальным микрометром, который позволяет вычислить параметры смещения диска с наивысшей точностью и использовать их в дальнейшем ремонте. Некоторые диски с большим диаметром после попадания в выбоину или наезду на бордюр сгибаются, и, если удар был достаточно сильный, скручиваются в районе спиц, при этом диск получает как радиальное, так и осевое смещение геометрии. В редких случаях осевое смещение не может быть устранено и в этом случае ремонт дисков невозможен.

Устранение осевого смещения является одним из самых трудоемких процессов при ремонте диска. Кроме того, осевое смещение может быть обманчивым. За незначительными повреждениями, которые видно невооруженным взглядом, могут скрываться серьезные нарушения, которые существенно осложнят ремонт дисков. Выявление таких повреждений возможно только после проверки колеса на специальном стенде.

Следующим этапом осмотра является проверка диска на наличие царапин и трещин. Данный вид повреждения имеет особое значение для качественного ремонта диска, так как трещины являются самым распространенным дефектом, при котором ремонт литых дисков невозможен. Диски не подлежат ремонту в следующих случаях:

• Ремонт литых дисков невозможен, если имеется трещина у основания спиц

• Ремонт дисков невозможен, если есть трещины возле посадочных отверстий

Очень часто трещины встречаются на хромированных дисках, это объясняется тем, что процесс хромирования наносит вред сплаву диска и делает его более хрупким.

В случае отсутствия фрагмента поврежденного диска, во время ремонта наши специалисты на основе спектрального анализа подбирают соответствующие присадки и в полном объёме восстанавливают диск.

Последней стадией проверки перед началом ремонта дисков является оценка состояния лакокрасочного покрытия.

После полной проверки диска специалисты «Группа РЛД» озвучивают окончательную стоимость ремонта дисков, и после получения согласия клиента диски принимаются в ремонт.

Высококачественный ремонт литых дисков от "Группы РЛД" обусловлен использованием специального оборудования и строгим соблюдением технологического процесса ремонта, который основан на рекомендациях производителей дисков. Во время ремонта, диск по "холодному" вытягивают на специальном стенде (диск именно вытягивается, а не прокатывается), придавая диску первоначальную форму. Кроме того, во время монтажа и демонтажа покрышки используется профессиональное шиномонтажное оборудование фирмы HOFMANN, благодаря чему нанесение повреждения диску или резине в процессе шиномонтажа исключено.

Солидная репутация и многолетний опыт работы компаии "Группа РЛД" гарантирует безукоризненное выполнение самых сложных и срочных заказов по ремонту дисков.

 Цены на ремонт дисков

ПРИМЕЧАНИЕ

Ремонт дисков от «Группы РЛД» выполняется без нарушения структуры металла, так как не применяется метод точечного нагрева и прокатки дисков роликами.

Ремонт дисков осуществляется на уникальном Стенде для правки колесных дисков автомобилей, который был разработан специалистами компании  «Группа РЛД», и используется только в наших центрах. Данная разработка подтверждена Патентом.

 Гарантия 100% восстановления геометрии при ремонте диска.